160架飞机引发“矛盾”！美高层：不买波音客机，就“拆”你发动机！
160架飞机引发“矛盾”！美高层：不买波音客机，就“拆”你发动机！法国总统马克龙的访华行程收获满满，不仅敲定了空客160架飞机订单，总价值高达200亿美元，更为关键的是，还签订了国际贸易首笔以“人民币”结算的订单，中法后续在经济、文化等等领域将深化合作。这样的合作方式，引起了拜登团队的不满，鉴于此前对美光启动的全面审查，直接判定为有意“孤立”美国波音公司，将中法的合作当成了“反制措施”，目前美高层已经发出了对应的“警告”！其表态：“不要歧视波音，如果不购买波音的产品，对于中企C919所需的关键零部件也将断供！”自然可以解读为“不买波音飞机，就拆了你的发动机！”这倒也符合拜登团队的作风，面对“矛盾”我们又该如何解决呢？拜登团队的矛盾目前美国内部管理混乱，拜登团队正忙着争权夺势，根本就没有时间去顾及国际纷争，而马克龙选择在这个时间段出访中国，显然是带有目的性的，整个旅途过程轻松和谐，但丝毫没有阻碍“正事”的敲定，这也让拜登等人猝不及防。而要说最具有意义的合作，自然是3月28号中国海洋石油与法国道达尔公司，完成的液化天然气人民币结算订单，实际的资源来自于阿联酋，首次跨地域的三方交易，为人民币国际化迈出了重要一步。据悉在与空客达成的160架飞机采购订单中，也将会有部分资金采用人民币结算，而法国为促进双边贸易协作，也拿出了足够的诚意，不仅反馈了中国船舶210亿的订单，同时还敲定了空客位于天津的第二条生产线，直接将“沉寂”许久的国际贸易，又重新拉回到线上。这自然引发了拜登团队的不满，想尽了各种办法去“制裁限制”中企，法国这一出手完全打乱了“节奏”，气急败坏的老美又开始“整活”，鉴于空客与波音公司的竞争状态，再度进行了施压，开始针对起了国产的C919大飞机。美高层开始“威胁”道：“如果不购买波音的产品，将直接对C919关键零部件进行断供！”而这所指代的零部件自然指的是“航空发动机”，目前C919采购的CFM公司的LEAP-1C系列产品，而这家公司的大股东正是美国的通用公司。LEAP-1C并非是最先进的，而是整个系列当中推力最小的，对于CFM公司而言是双赢的状态，既不会泄露先进的技术、还能利用淘汰的产品赚取收益，但为了达成目的，拜登团队可不会顾及美企的利益，可以说这160架飞机订单，彻底的让老美“慌了”。在2020年拜登团队就曾做过类似的事，不仅要求断供C919关键部件， 还中断了出货许可证的发放，但最终因为通用公司无法承受损失，导致整个计划暂时搁浅，如今“老手段”再度上纲上线，恰巧证实了播音是高度依赖于中国市场的。中国该如何反击一边有空客公司的挤压，另外一边是C919的成长，还要应对中美贸易的“恶化”，波音公司未来的发展堪忧，显然拜登团队也不想波音公司在中国市场颗粒无收，2020年才停止了断供关键零部件计划。而如今又将“制裁C919”搬了出来，理由同样是波音公司没能收获中国市场订单，来回的被“戏耍”，简而言之就是技术的“自主化”问题，想要彻底的摘除这样的风险，自主化步伐还需要加快。而波音公司面临的困境，并非是我们不想买了，国内航空公司此前采用的基本都是波音的客机，而如今中美贸易环境被严重破坏，美企已经失去了国际信誉，此时再将订单交付的话，很可能连定金都收不回来。而这还只是开始，从中国开始审查美光产品开始，再到阻碍英特尔等美企国际收购计划，已经有效展示了我们的态度，本身中美企业的合作，是相辅相成的存在，一旦这样的平衡被打破，另一方的优势自然荡然无存。因此对于中国商飞而言，只有加速实现C919核心零部件的自主化，才能够彻底摆脱这样的“威胁”，与C919适配的航空发动机CJ-1000A，也应该提速自主化。美国对我们打压的越是严苛，这对于中企而言越是机会，在中法订单采用人民币结算之后，后续肯定会有更多国家加入到这个阵营当中，拜登团队终将作茧自缚，对此你们是怎么分析的呢？
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